一台燃油SUV，把主动安全堆到21项，被动安全做到8大结构，售价却只定在12.99万，上市限时价直接打到11.99万。第四代博越L小蓝灯版这次在安全上的投入，确实让不少人感到意外。
先看权益。除了10000元现金补贴，首任车主还能免费享受价值7500元的5年NOA高速高架领航辅助服务。换购补贴至高12000元，5万2年0息贷款，基础流量免费，3年免费娱乐流量，博越老车主还有额外3000元专属换购金。这套权益下来，实际入手门槛更低。
回到安全本身。基于地平线征程J6M芯片的128TOPS算力，主动安全响应达到毫秒级。针对城市场景常见的“鬼探头”，AEB紧急制动可在60km/h实现稳定刹停。而传统AEB容易失效的静态车辆识别场景，千里浩瀚H3方案在120km/h下也能稳定刹停。更极端的情况下，当制动已无法避免碰撞且环境允许转向时，AES紧急避让辅助会在130km/h以下主动做出转向避险动作，不只是刹停，还能绕开。
新增的FCTA前方穿行预警、EMA转向避撞辅助、RCTB后方横向碰撞制动等功能，加上原有的LCA变道辅助、DOW开门预警、RCW后碰撞预警，共同构成了21大主动安全防护网。FACE ID驾驶员感知系统则通过车内摄像头实时监测疲劳状态，及时发出警报。
被动安全方面，32000N·m/deg的车身扭转刚度达到同级最大，封闭式“笼”式框架结构能有效分散各个方向的碰撞力。1500MPa一体式热成型硼钢门环采用一次冲压成型，消除了搭接区域的应力集中。再加上三叶草卸力系统、S形两折弯纵梁、发动机下沉技术、五横六纵框架式保护结构，这套安全体系确实对标了更高价位的车型。
有分析认为炒股杠杆网站，第四代博越L小蓝灯版在安全配置上的下放，意图很明确。在11.99万的价格带上，把主动避险和被动防护同时做到这个程度，就是要打消消费者对燃油车安全性的顾虑。对于家庭用户来说，这或许比大屏和加速更有说服力。
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